Тосол AQUA G11 ( этиленгликоль, -40°C, синий) 10кг

Проверка охлаждающей жидкости (тосол, антифриз)на наличие метанола. Несмотря на то, что большинство производителей пишет в своем составе этиленгликоль (моноэтиленгликоль, МЭГ) и никогда не укажет метанол (метиловый спирт, древесный спирт, карбинол, метил гидрат, гидроксид метила), он присутствует в очень большом количестве продаваемых охлаждающих жидкостях в России.
Это делается для снижения себестоимости продукта, метанол примерно в 2-3 раза дешевле этиленгликоля.
Метанол закипает при температуре 64,7 °C, при его смешивание с водой, температура кипения жидкости в зависимости от концентрации становиться меньше 100 °C.
В бытовых условиях это можно проверить и обезопасить свой автомобиль от дорогостоящего ремонта. Для этого вам необходимо нагреть образец жидкости и довести до кипения, если температура кипения окажется меньше 100 °C, однозначно присутствует метанол. Самой оптимальной температурой кипения для охлаждающей жидкости 105-110 °C (для жидкостей с температурой начали кристаллизации -40 °C). Попадаются жидкости которые, начинают кипеть от 80 °C. Испаряющийся пар горит, для этого нужно поднести лучину к кипящей жидкости. ВНИМАНИЕ!!! Огонь не всегда видно, необходимо поднести бумагу или деревянную палочку, которая однозначно загорится.
Если у вас уже залита в автомобиле такая жидкость, то можно услышать как после остановки двигателя недолгое время слышно кипение, это закипает жидкость в самом горячем месте двигателя, это в районе охлаждения гильзы цилиндра (при ее наличии). Последствие, фото в предыдущем посту.
Кроме этого, будет происходить повышенная коррозия по всей системе охлаждения. Гниет радиатор. Изнашивается крыльчатка водяной помпы (если она металлическая, на некоторых ДВС есть пластиковые), мы видели когда оставался только вал от водяной помпы. Гниют пробки расширительные блока цилиндров и головки блока цилиндров.
Мы не рекомендуем заливать такую жидкость в автомобиль.