Тосол AQUA G11 (этиленгликоль, -40°C, синий) 3,3кг

Первой охлаждающей жидкостью для двигателей внутреннего сгорания была вода. Один из больших недостатков это замерзание при минусовых температурах и ее расширение которое может привести к поломке двигателя и элементов системы охлаждения.
Современные охлаждающие жидкости с температурой начала кристаллизации на минус 40С° состоят примерно из 46% из воды.
Немного больше ста лет назад смешав воду с глицерином, получили незамерзающую охлаждающую жидкость. Один из больших минусов этой жидкости это большая вязкость, сильное вспенивание. Насосы циркулирующие такую жидкость работают с большой нагрузкой, особенно при минусовых температурах.
Плотность чистого глицерина при измерении в 20С° составляет 1,26г/см³, плотность охлаждающей жидкости на глицерине при такой же температуре около 1,11г/см³, но уже при минус 30С° составляет около 1,15- 1,4г/см³.
Данная охлаждающая жидкость просуществовала несколько десятилетий и большинство производителей перешли на новую более современную основу.
К сожалению и сейчас магазине возможно купить охлаждающую жидкость на основе глицерина, хотя на этикетке этого не будет указано.
Для самостоятельной проверки лучше всего измерить плотность, для жидкостей с температурой кристаллизации минус 40C° плотность охлаждающей жидкости должна быть в районе 1,071г/см³ измерение проводится при температуре жидкости +20°C, если выше 1,85г/см³ однозначно присутствует глицерин.
Так же возможно проверить рефрактометром если он у Вас покажет значительно выше по шкале -40С° и показывает -45-60С° мало вероятно, что производитель охлаждающей жидкости, будет работать себе в убыток и заявлять продукт -40С°, а делать его к примеру на -50С°.